变频减速电机视频

1、减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致1减速机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡机直接相配，另一端与固定支架。

2、减速机是靠机械齿轮的大小不同改变来降低速度，原理如同机械手表#xF50C变频器原理变频器是通过改变电机工作电源的频率和幅度的方式来控制交流电动机的转速和扭矩#xF4A1变频器的优点变频器是可以代替减速机的并且变频器还可以节能省电#xF3ED国产品牌推荐目前国产品牌有很多如英威腾汇川飞兆普传等我用过飞兆的。

3、三菱变频器的新玩法，让你的电机反转或减速停机，只需简单几步，负频率设置轻松搞定1#xFE0F#x20E3多段速自定义进入参数设置，找到“多段速”选项，选择你需要的多段速数量每个多段速，都能自定义起始频率终止频率加速和减速时间2#xFE0F#x20E3输出方向设置部分三菱变频器支持“输出方向”设置！选“正转”电机正转，选“反。

4、变频电机和减速机能一起用1变频器主要是用来变速的，效率较高，可以用在大多数需要调节转速的电机上 2只要电机是可以用变频器的，那整套减速机也可以用 3变频器减速后电机功率会有下降，能否匹配减速机的输入力矩要求还需要核算 4建议电机在额定转速的60100％之间变频。

5、肯定是减速头的大这个还需要计算公式吗这两个减速的原理是不一样的用减速头，电机的额定转速没有变化，而是通过配合适的减速头，来得到合适的转速，减速比越高，输出的扭矩越大而变频器则是通过改变输出频率来调节电机转速的，在50Hz以下，是恒转矩输出的，也就是说，变频器输出的转矩，最大。

6、齿轮减速机是固定变比，如果想调速的话就需要用多级齿轮箱，体积会比较大，但也无法实现无级调速，有有级的，像汽车上的手档变速箱，只有五档或六档变频调速可以实现近似无级调速的功能，从0标准转速精确到千分之一或更高，但缺点是效率降低。

7、可以的，只要你知道减速比，将设备所需的转速换算到电机侧就可以对电机给定速度了。

8、我觉的最有可能的原因是变频器制动太快，导致电机减速器根本就没有来得及减速就被迫减速造成轴承损坏举个简单例子开车挂档位汽车行驶速度较快时突然挂入低速档，这样经常操作的话很容易对变速箱造成损坏，就是这个原因，因为高速下惯性太大，突然低速，机械没有缓冲的时间而被迫强行减速所以我。

9、问题的关键在于，是否用减速机，如果不用减速机的，普通电机理论上是可以实现的，但是，要考虑电机的散热问题如果有减速机的话，再用变频器实现这个调速范围，是没啥问题的不过，要看你长期工作的转速，如果长期工作在30Hz以上，哪没问题，如果是长期工作在30Hz以下，还是要考虑电机的散热问题，最好是。