减速电机用在什么地方

6 因此，原本的电动机在这种减速操作下，实际上转换成了发电机的工作模式。

凡是同时满足上述要求的都能发电，反之则不能。

1电机发电和矢量控制没有关系，只要普通电机在运行时只要转差为负小于0则电机就进入发电状态电机在减速运行时最容易出现，因为变频器在减速时有一个预定的减速曲线，这个曲线控制着输出到电机定子的频率变化率，但电机的转子速度并不总是和定子频率的变化速度一致，往往因为机械惯量的原因滞后于定子。

减速过程中，变频器会按照预定的减速曲线控制输出到电机定子的频率变化率然而，由于机械惯性的影响，电机的转子速度往往无法与定子频率的变化速度同步，导致出现负转差，进而使电机进入发电状态2 变频器在减速过程中，为了防止直流母线电压升高，通常会采用制动单启腔元来配合工作，以消耗多余的能量这。

伏，但电流小得可怜。

呵呵，任何机械都不省功，而且因为效率的原因还要费功也就是说你的高速机的功率要大于你的低速机所需的功率减速器可以减慢转速增加扭矩，但扭矩乘以转速就是功率，也就是说它并不能带动低转速而功率比它大的低速机，或则是说减速器只是增加扭矩而不是增加功率。

例如卷扬机下放重物和电车下坡时就是这种情况电磁转矩成为制动转矩，限制了机器转速的加大只要其长期处于转子转速超过同步转速状态，所产生的能量是不会被制动转矩等消耗的，因为负载提供的动力维持了这种能量这时，实际上已经是一台发电机在运行了，只不过电机的磁场还要由电网提供运行状态跟它的转差。

行只要一个发电机，柴油机汽油机带动都是可以发电，电动机驱动也照样可以发电柴油机汽油机是把化石燃料中的能量转换成电能，而电动机驱动发电却是用消耗电能再重新产生电能。

异步电机更多的用于电动机，但是，经过增加简单的外围元件，也可作为发电机使用电机划分与分类 1按工作电源种类划分可分为直流电机和交流电机2按结构和工作原理可划分可分为直流电动机异步电动机同步电动机3按起动与运行方式可划分电容起动式单相异步电动机电容运转式单相异步电动机。

电机和发电机能不能是一体的 准确的说法是可以把电动机和发电机设计成一体目前电动汽车的电机就是电动机与发电机一体化的当电池通过电机控制器给电机供电时，电机作为动力源带动变速箱传动系统转动，最终传递到车轮使电动车正常前进，此时电机发挥的是电动机的作用当电动车减速或刹车时，车轮通过。

不会根据查询低速发电机有关信息得知，低速发电机加减速机加大飞轮不会多发电根据能量守恒定律可知 ，多发电就需要多消耗燃料 ，不会因为加减速机加大飞轮而减少消耗。

从能量转换的角度来说吧，电动机是电能转化为机械能，而发电机则相反那么同一时间内，在同一台电机上，能量不可能从电能转化为机械能又转化回电能。

你还是无法突破力的守恒！杠杆原理是省力不省功！省功不省力！给你个支点！可你知道撬起地球所需的杠杆有多长吗？我们要的是功率！不是省力！概念是不同的！1KW的电机用101的减速机可以带动10KW的发电机！这也是延伸的杠杆原理！但此时发电机是发不出10KW电功率的！损耗暂且不计11的永动机尚且是。